শিমুলিয়া-কাঠালবাড়ি নৌরুটে বিকল্প চ্যানেল চালু

পদ্মা নদীতে পানি বৃদ্ধি অব্যাহত থাকায় শিমুলিয়া-কাঠালবাড়ি নৌরুটের লৌহজং টার্নিং পয়ন্টেএ তীব্র ঘূর্ণি স্রোত সৃষ্টি হয়ে ফেরিসহ নৌযান চলাচল মারাত্মক ব্যাহত হচ্ছে। স্রোতের গতিবেগের সাথে উজানে নদী ভাঙ্গনের ফলে পলি পরে নদীতে নাব্যতা সংকট দেখা দিয়েছে। পরিস্থিতি সামাল দিতে বুধবার সন্ধায় বিকল্প ওয়ান ওয়ে চ্যানেল চালু করা হয়েছে। ফেরিসহ নৌযান চলাচল করছে ওয়ান ওয়ে পদ্ধতিতে। এতে নৌপথের দূরত্ব ৬ কিলোমিটার বেড়ে পারাপারে দীর্ঘ সময় লাগছে।

বিআইডব্লিউটিসিসহ একাধিক সুত্রে জানা যায়, গত এক সপ্তাহ ধরে পদ্মা নদীতে বন্যার পানি বাড়তে থাকে। অব্যাহত পানি বৃদ্ধির ফলে স্রোতের গতিবেগ তীব্র আকার ধারন করায় এ রুটের লৌহজং টার্নিং পয়ন্টেএ ঘূর্ণি স্রোত সৃষ্টি হয়ে গত ২/৩ দিন ধরে টার্নিং টি ক্রসিং এ এক প্রকার যুদ্ধ করতে হচ্ছে ফেরিগুলোকে।

এর সাথে উজানে তীব্র নদী ভাঙ্গনের ফলে ভেসে আসা পলিতে টার্নিংটিতে নাব্যতা সংকটে সরু হয়ে পড়েছে। রয়েছে স্রোতের সাথে ঢেউয়ের উত্তাল। এতে সব নৌযানের সাথে বিশেষ করে এ রুটের ৬টি ডাম্ব ফেরি চলাচল করছিল প্রায় দ্বিগুন সময় লাগছে।

এমন পরিস্থিতিতে বুধবার সন্ধায় ৬ কিলোমিটার ভাটিতে বিকল্প চ্যানেল চালু করেছে বিআইডব্লিউটিএ। বিকল্প এ চ্যানেল দিয়ে শিমুলিয়া থেকে ছেড়ে আসা ফেরিসহ নৌযানগুলো চলছে। আর লৌহজং টার্নিং হয়ে কাঠালবাড়ি থেকে ছেড়ে যাওয়া নৌযান চলাচল করছে।

স্রোতের প্রতিকুলে বিকল্প চ্যানেলে ৬ কিলোমিটার বাড়তি নৌপথ ঘুরে নৌযানগুলো চলাচল করতে গিয়ে প্রায় ৪০ মিনিট-এক ঘন্টা বেশি সময় লাগছে। এতে বাড়তি সময়ের সাথে সাথে বাড়তি জ্বালানীও ব্যয় হচ্ছে। গত বছরের ১০ জুলাই একই সংকটের কারণে অচলাবস্থা দেখা দেয়ায় একই পদ্ধতি অবলম্বন করে ফেরিসহ নৌযান চলাচল স্বাভাবিক রাখতে বাধ্য হয়েছিল কতৃপক্ষ। এ রুটে ১৯ টি ফেরি, ৮৭ টি লঞ্চ ও ২ শতাধিক স্পীডবোট চলাচল করে।

ডাম্ব ফেরি ল্যান্টিং মাস্টার ইনচার্জ মিন্টু রঞ্জন দাস বলেন, লৌহজং টার্নিং এ তীব্র ঘূর্ণি স্রোত সৃষ্টি হওয়ায় ফেরিসহ সব নৌযান চলাচল মারাত্মক ঝূকিপূর্ণ। বিশেষ করে ডাম্ব ফেরি ক্রস করা দুরুহ ব্যাপার ছিল।

ডাম্ব ফেরি ল্যান্টিন মাস্টার ইনচার্জ মিন্টু রঞ্জন দাস বলেন, পদ্মায় দ্রুত পানি বৃদ্ধি ও স্রোতে পলি ভেসে এসে চ্যানেলের মুখ বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। লৌহজং টার্নিংয়ে তীব্র ঘূর্ণি স্রোতের সৃষ্টি হয়েছে। এতে আমাদের ফেরি পরিচালনা করতে অনেক কষ্ট হচ্ছে। বিকল্প ওয়ানওয়ে চ্যানেল চালু হলেও পারাপারে অনেক বেশি সময় ব্যয় হচ্ছে।

বিআইডব্লিউটিসি কাঠালবাড়ি ফেরি ঘাট সহকারী ম্যানেজার মোঃ রুহুল আমিন বলেন, ফেরিগুলো নতুন চ্যানেল ব্যবহার করে এখন চলাচল শুরু করেছে। যেহেতু দূরত্ব বেড়েছে তাই তীব্র স্রোতের প্রতিকুলে পার হতে বাড়তি সময় হওয়া স্বাভাবিক।

বিআইডব্লিউটিসির মেরিন কর্মকর্তা আহমেদ আলী বলেন, নদীতে তীব্র স্রোত। বিশেষ করে লৌহজং টার্নিং এ ঘূর্ণি স্রোত সৃষ্টি হওয়ায় এটি ক্রস করতে ফেরিগুলোকে হিমশিম খেতে হতো। তাই বিকল্প চ্যানেল চালু করা হয়েছে।

/পি.এস